CleanLease : Optimisation de tournées de blanchisserie avec PTV Optiflow

"Nous avons amélioré la durabilité de nos opérations en choisissant OptiFlow comme solution tactique d'optimisation des tournées. "Après tout, nos clients voient principalement nos camions sur les routes, plutôt que dans nos blanchisseries. En outre, nous réalisons d'importantes économies", déclare Arnoud Clement, chef de projet supply chain & transport. Le passage à OptiFlow permet à CleanLease de prendre des mesures importantes dans le domaine de la performance environnementale. L'entreprise a pour objectif à court terme de réduire ses émissions de CO2 de 50 %. CleanLease a déjà effectué une mesure de référence en 2020, en partie dans le cadre de Lean and Green, un programme de réduction des émissions de CO2 destiné aux chargeurs et aux prestataires de services logistiques. "La logistique représentant 20 % de nos émissions directes de CO2, nous prenons toutes les mesures possibles pour réduire notre empreinte carbone."

Trouver la meilleure solution tactique d'optimisation des tournées

CleanLease opère dans les domaines de la blanchisserie industrielle et la location de textiles de qualité aux hôpitaux, aux établissements de soins de santé et aux parcs de loisirs. Son modèle d'entreprise repose sur un cycle récurrent qui implique l'échange de textiles propres contre du linge sale, ce qui garantit que les véhicules ne roulent jamais à vide. L'entreprise privilégie la proximité avec le client et, avec ses 27 sites, elle a réussi à atteindre cet objectif. "Chaque site fonctionne comme une blanchisserie, de taille variable, avec une moyenne de 10 véhicules par site", note M. Clement. En 2021, avant la mise en œuvre d'OptiFlow, les tournées étaient fixes, avec des heures de livraison prédéterminées dans des créneaux horaires convenus. "Bien que cette approche fonctionne bien, elle présente le risque de s'en tenir aux vieilles habitudes. Conscients des nombreuses possibilités d'optimisation et d'amélioration de notre performance, nous avons cherché un logiciel qui nous permettrait d'améliorer notre planification tactique des transports."

Une meilleure anticipation pour ses clients

L'expérience passée de Clément l'a conduit, lui et son équipe, vers un certain nombre de fournisseurs de logiciels potentiels. "Nous avons surtout remarqué des différences dans la convivialité des applications, ce qui a également été prouvé lors d'un certain nombre de tests pratiques. Il est finalement apparu clairement qu'OptiFlow serait la solution la plus appropriée pour nous. Le fait que Conundra (aujourd'hui PTV Logistics) ait apporté une contribution précieuse et fait diverses suggestions pour atteindre le résultat d'optimisation que nous souhaitions a clairement joué un rôle dans le choix que nous avons fait.

Jeu d'essai avec nos données

M. Clement estime que l'analyse de rentabilité de CleanLease est "claire et sans ambiguïté". Il insiste sur le fait que la meilleure façon de se faire une idée précise du potentiel des différents logiciels était de les tester soi-même. "À cette fin, nous avons effectué un essai d'une journée en utilisant nos propres données sur l'un de nos sites, avec la participation de plusieurs fournisseurs. La convivialité de l'application et l'approche diligente des équipes Optiflow ont créer l'écart au cours de cet essai, et nous bénéficions toujours du même suivi aujourd'hui."

3 tournées fusionnées en 1

Le passage à une solution logicielle de planification et d'optimisation des transports a permis à CleanLease de mettre un terme au planning Excel plus Google Maps. "Cette mise en œuvre marque un nouveau départ. Lorsque vous introduisez des données de qualité dans le système, vous obtenez de nouvelles tournées améliorées. Par exemple, alors que nous avions auparavant trois tournées, OptiFlow nous a suggéré de les fusionner en une seule.

De nouvelles possibilités et des économies plus importantes que prévu

"Nous n'étions pas insatisfaits de notre organisation précédente, mais nous savons maintenant qu'il y a encore beaucoup de gains d'efficacité à réaliser sur certains sites. En outre, lorsqu'il s'agit de petits volumes, l'optimisation de la capacité permet de dégager un potentiel d'optimisation supplémentaire. Avant le déploiement, nous nous attendions à une amélioration moyenne d'environ 5 %, mais en réalité, elle devrait être de 10 %, avec des pointes allant jusqu'à 14 %." Étant donné que toutes les agences n'ont pas encore mis en œuvre OptiFlow, le logiciel est principalement utilisé au format tactique. "En ajustant légèrement les fenêtres horaires de nos clients, nous pouvons mieux utiliser nos véhicules, ce qui se traduit par un plan plus efficace avec moins de kilomètres", explique M. Clement. Le logiciel effectue tous les calculs, ce qui permet aux planificateurs d'évaluer les tournées proposées et les indicateurs de performance clés associés, rendant ainsi leur travail encore plus essentiel et valorisant.

Un seul ajustement a un impact sur l'ensemble du réseau de transports

Selon M. Clement, il existe certainement des possibilités d'amélioration. "Si nous modifions l'heure de livraison pour le client A de 2 heures à 7 heures du matin, par exemple, nous pouvons économiser sur les coûts de transport. Cependant, même un simple ajustement nécessite une grande coordination au sein de notre supply chain. Nos blanchisseries doivent être prêtes à temps, de sorte que la planification et la production soient alignée pour garantir que les nouvelles tournées sont techniquement réalisables. En outre, le service d'expédition doit adapter son processus de sélection des supports et contenants. C'est pourquoi nous effectuons d'abord tous les calculs nécessaires, nous consultons le client et nous apportons ensuite les modifications nécessaires au planning transport.

Réoptimiser plus souvent le plan de tournées

CleanLease considère cet investissement comme un moyen de parcourir plus efficacement ses 7,5 millions de kilomètres annuels, mais aussi comme un point de départ pour la réorganisation de l'ensemble de ses transports. Clément explique : "Il est essentiel de déterminer dans quelle direction nous allons avec nos transports. La durabilité et les carburants alternatifs joueront un rôle clé à cet égard et, en 2025, nous aurons affaire à des ZFE (zones à faibles émissions) sur certaines villes. Cette élan vers la durabilité des transports signifie que nous devons prendre les bonnes décisions dès aujourd'hui. Le logiciel d'optimisation des tournées OptiFlow nous permet d'évaluer nos choix de manière tactique, pour aujourd'hui et pour demain. Actuellement, nous définissons nos tournées fixes une fois par an et nous les réoptimisons deux fois par an. Je peux imaginer que nous le ferons plus souvent à l'avenir.