Last Mile Delivery: Uitdagingen, oplossingen en het optimaliseren ervan

Tegenwoordig verwachten klanten dat hun zendingen in real time worden gevolgd. Zij willen hun pakket kunnen volgen, vanaf het moment dat het in de bestelwagen wordt geladen totdat het bij hen wordt afgeleverd.

Onze software voor ritoptimalisatie biedt u de mogelijkheid om een ETA te berekenen, deze voortdurend bij te werken en naar alle deelnemers van de toeleveringsketen te sturen, inclusief uw klanten.

Met een softwareoplossing die uw last mile logistics optimaliseert, kunt u uw klanten kortere levertijden bieden. Wanneer zij niet langer uren op een levering hoeven te wachten, verbetert de algemene tevredenheid en neemt de klantenbinding toe. Op tijd komen verhoogt ook het aantal succesvolle eerste leveringspogingen.

Software voor ritoptimalisatie kunnen uw planners helpen de meest efficiënte route te vinden, drukte te vermijden en stilstand te beperken. Dit vermindert op zijn beurt het totale brandstofverbruik, de transportkosten en de CO2-uitstoot.

Zelfs de beste ritplanning biedt geen bescherming tegen onvoorziene gebeurtenissen: een ongeval op de route, een technisch defect aan het voertuig of een dringende bestelling op het laatste moment. Om de daaruit voortvloeiende vertragingen en stijgende kosten te vermijden, is flexibiliteit nodig. De planner kan vanuit het systeem een bijgewerkte ETA sturen, nieuwe orders aan een route toevoegen via drag-and-drop, of de zendingen herverdelen over een ander voertuig. Met slechts een paar klikken wordt de route in realtime geoptimaliseerd.

Om lege ritten en lage ladingen te voorkomen, is het belangrijk om het juiste type voertuig toe te wijzen aan uw last mile leveringen. Met de oplossingen van PTV worden voertuigprofielen aangemaakt en afgestemd op uw wagenpark. Met deze voertuigprofielen wordt in de planningsfase rekening gehouden. Bovendien optimaliseert de software de laadcapaciteiten en zorgt voor een betere benutting van de voertuigen.

Als er niemand thuis is, moet de chauffeur terugkeren zonder te leveren en het de volgende dag opnieuw proberen. Hoewel dit scenario niet volledig kan worden vermeden, kan het aanzienlijk worden beperkt. Met onze oplossingen voor routing en routeplanning kan een nauwkeurige ETA rechtstreeks naar de klant worden gestuurd. Om de betrouwbaarheid te vergroten, wordt bij de berekening van de ETA rekening gehouden met historische verkeersgegevens, bouwplaatsen, rij- en rusttijden en voertuigspecifieke gemiddelde snelheden.

Last mile verwijst naar de laatste fase van uw transport. Het is de laatste levering aan de eindklant. De laatste kilometer is meestal duur en complex door verschillende factoren waarmee rekening moet worden gehouden, zoals leveringsintervallen, verkeer of voertuigbeperkingen. Het is echter een cruciale factor om goed te doen, voor het leveren van een geweldige klantervaring.

De last mile is duur voor aanbieders van vervoersdiensten. Daar zijn vele redenen voor, waaronder een grotere vraag en kleinere leveringsvolumes, een hoog brandstofverbruik door het stoppen en rijden in het stadsverkeer, hoge percentages mislukte leveringspogingen en inefficiënte leveringsroutes.

Last mile optimalisatie gaat over het verhogen van de efficiëntie van de last mile levering. De voordelen van last mile optimalisatie zijn verlaging van de transportkosten, verhoging van de leveringsflexibiliteit en verlaging van de CO2-uitstoot.

Speciale software voor ritplanning helpt de last mile te optimaliseren. Zij maken gebruik van algoritmen die rekening houden met alle relevante factoren, de meest kosteneffectieve ritten bepalen en zorgen voor een betere benutting van de voertuigen.

Een goed voorbeeld van last mile delivery is DPD Fresh. Het bedrijf gebruikt PTV software om zijn leveringsritten voor verse producten te plannen en te optimaliseren. Lees het hele verhaal.

De "last mile delivery" is het duurste deel van de leveringsketen. De redenen daarvoor zijn onder meer inefficiënte ritten, veel stops met lage bestelvolumes, moeilijke verkeersomstandigheden en een hoog percentage mislukte leveringspogingen.

Last mile delivery is zelden winstgevend, vanwege de vele kosten die ermee gemoeid zijn. Er zijn echter manieren om de kosten te drukken en de last mile logistiek efficiënter te maken. Bovendien zijn de belangrijkste doelstellingen van de last mile niet winstgevendheid, maar succesvolle levering en klanttevredenheid op lange termijn.

Het percentage van de verzendkosten van last mile hangt af van verschillende factoren. Er wordt echter geschat dat het 30 tot 50% van de totale leveringskosten kan uitmaken. De reden dat het zo duur is, is dat pakketten voor de last mile moeten worden vervoerd in bestelwagens in plaats van vrachtwagens om over stedelijke wegen te navigeren. Bovendien is de kans op mislukte leveringen het grootst op de laatste kilometer.

Met behulp van software voor ritplanning, zoals PTV Route Optimiser ST, worden ritten geoptimaliseerd wat betreft efficiëntie, tijd en kosten. De PTV-oplossingen berekenen bovendien een exacte ETA die aan de klanten kan worden doorgegeven, waardoor het aantal mislukte leveringspogingen wordt verminderd.